ПЕРЕВОЗКА И ПЕРЕСЫЛКА ПЧЕЛ И МАТОК

В нашей стране широко распространены перевозки пчел. Пчел часто перевозят на медосбор, для опыления энтомофильных сельскохозяйственных культур, в том числе и закрытого грунта, а также при организации новых пасек. Перевозят пчел на близкие и дальние расстояния, в ульях, в специальных ящиках-пакетах с сотами и без сотов. При этом пользуются автомобильным, водным, железнодорожным, воздушным транспортом. Широко практикуется почтовая пересылка пчелиных маток в специальных пересыльных клеточках.

Большой удельный вес в перевозках пчел занимают кочевки, т. е. перевозка пчел на небольшое расстояние в пределах района, области к массивам медоносов или для опыления сельскохозяйственных культур.

В настоящее время редко можно встретить пасеку, которая, находясь на одном месте, на протяжении сезона была бы обеспечена продуктивным медосбором. Поэтому передовые пчеловоды практикуют кочевку пчел не только для использования продуктивного медосбора и опыления сельскохозяйственных культур, но и к ранним медоносам для наращивания силы пчелиных семей к главному медосбору и осенью к поздним медоносам для наращивания молодых пчел в зиму. Кочевка пчел — один из методов передового пчеловодства.

Перед перевозкой пасеки на кочевку подбирают и соответственно подготавливают территорию, место для каждого улья.

Выбор места для пасеки. Правильный выбор места для пасеки имеет решающее значение не только для полноценного использования медосбора, но и для сохранения пасеки, силы пчелиных семей. При выборе местности необходимо учитывать размеры площадей медоносных угодий и наличие благоприятных условий для нектаровыделения и работы пчел.

Лучшим местом для ранневесенних кочевок является лес, в котором растут весенние медоносы (орешник, медуница, ива, мать-и-мачеха, клен и др.). В лесу или на опушке леса всегда можно подобрать удобную тихую полянку, защищенную от господствующих ветров. Нельзя ставить пасеки вблизи глубоких балок, котлованов, влажных мест, так как в таких местах ранней весной ночью и по утрам резко снижается температура, часто бывают туманы, что мешает развитию пчелиных семей. Поляны должны быть широкие, хорошо освещаться солнцем, они могут быть ровные или с уклоном, но ни в коем случае не с уклоном на север.

Если весной пасеку размещают в саду, то ульи ставят между деревьями так, чтобы в течение дня они прогревались солнцем.

В летний период выбирают место для точка, исходя из других условий. Летом ульи с пчелами нельзя ставить на солнце. Если есть возможность, их ставят так, чтобы утром и вечером они освещались солнцем, а в полуденный зной на них падала тень от деревьев, навесов. Территория точка должна быть открытой, чтобы не затруднялось движение воздуха.

При выборе точков не рекомендуется располагать пасеки вблизи широких водоемов, особенно, если по другую сторону водоема есть источник медосбора. Возвращающиеся пчелы, обессиленные далеким перелетом, даже от слабого ветра (а он всегда есть над водой) падают в воду.

Иногда пасеки располагают небольшими группами. В этом случае особое внимание обращают на размещение групп пчелиных семей относительно лета пчел на медосбор и обратно. Если одна пасека расположена ближе к медоносам, а другая сзади нее, то пчелы второй пасеки, возвращаясь с поля, частично остаются в семьях первой пасеки. Таким образом, пасека, стоящая ближе к медоносам, будет усиливаться за счет ослабления пасеки, расположенной дальше от массива медоносов. После окончания медосбора пчелы пасеки, расположенной дальше, будут обворовывать пасеку, расположенную ближе к медоносам, что может полностью ее уничтожить.

В стенных районах, где пасеки ставят на открытых местах, защищают их с помощью искусственных изгородей. Если есть полезащитные лесополосы или леса, пасеки ставят в насаждениях.

Подготовка пчелиных семей к перевозке. Перед перевозкой пасек прежде всего соответствующим образом готовят гнезд пчелиных семей. Из них убирают тяжелые соты, более чем наполовину заполненные медом, особенно светлые и с нектаром. На место отобранных соторамок ставят соты с пустыми ячейками. В вертикальных ульях (12-рамочных, многокорпусных) рамки или корпуса переставляют так, чтобы в верхнем корпусе были пустые соты и с печатным расплодом, а в нижнем — рамки с открытым расплодом. В случае необходимости сверху ставят пустой корпус.

При перевозке пасек весной по сравнению с летним периодом в ульях обычно бывает меньше расплода и пчел, температура воздуха также ниже. Поэтому пчелы во время перевозок в этот период сидят спокойно. При этом значительно меньше опасности, что они могут запариться и поэтому при весенних перевозках пчел гнезда особенно не расширяют. Если пчелиная семья обсиживает 6—7 рамок, то с целью предотвращения переохлаждения гнездо расширяют лишь 2—3 сотами.

При перевозке пчелиных семей летом, в жаркую погоду гнезда расширяют максимально. В лежаках пустую часть улья полностью заполняют сушью, в двух- и многокорпусных сверху гнезда ставят пустой корпус или магазин.

Все рамки должны быть хорошо закреплены. Если в верхней части боковых планок рамок есть расширение (так называемые постоянные разделители), то такие гнезда паковать легко. В противном случае необходимо заготовить деревянные бруски длиной 100 мм и сечением 12×15 мм. Чтобы бруски не падали между рамками, с одной стороны забивают тонкий гвоздь так, чтобы он выступал на 7—10 мм. Вставив бруски, рамки сильно сжимают, а между боковой стенкой улья (корпуса) и последней рамкой вставляют такой брусок, чтобы рамки были сжаты. Все утепление с ульев снимают.

Устройство вентиляции. При перевозке пчелы обычно сильно возбуждаются, в результате чего температура в гнездах повышается и возникает угроза гибели пчел и расплода от перегрева. Соты при этом размягчаются, обрываются, мед растекается по дну улья и в нем тонут пчелы. Вследствие этого пчелы еще больше возбуждаются, происходит дальнейшее повышение температуры и семьи запариваются.

Чтобы предотвратить перегрев, семьям, подготовленным к перевозке, обеспечивают хорошую вентиляцию. При этом вместо потолочин или холстиков поверх рамок ставят деревянные рамы, обтянутые металлической или капроновой сеткой с размерами ячеек не более 3×3 мм. Выпускаемые в настоящее время много- и двухкорпусные ульи имеют вентиляцию в крышах (в боковых стенках крыши делают вырезы и зарешечивают сеткой). В этом случае пчелы имеют возможность выйти из гнезда во время перевозок и собраться под крышей, так как непосредственно над рамками сетка не ложится. Крыши должны быть хорошо подогнаны к корпусу. В ульях-лежаках часть потолочин обычно заменяют сеткой и крыша при перевозках снимается.

Перевозка пчел в ульях. В ульях должны быть заделаны все щели, через которые пчелы могут выйти во время перевозки. Кроме того, надежно скрепляют между собой все части улья: дно, корпуса, крышу (если последняя при перевозке не снимается). Для скрепления пользуются разными приспособлениями, которые обычно называют скрепами. В качестве скреп используют деревянные планки, металлические пластинки, петли, ввинченные в боковые стенки корпуса. При перевозке многокорпусных ульев широко применяют ленточный скреп конструкции НИИ пчеловодства, который состоит из металлической ленты и натяжного устройства, позволяющего наматывать ленту.

Вечером перед перевозкой, после окончания лета пчел, в ульях наглухо закрывают летки задвижками. Перевозят пасеку, как правило, ночью. К массивам медоносов пасеки чаще перевозят на грузовых автомашинах. Чтобы облегчить погрузочно-разгрузочные работы и повысить производительность труда пчеловодов, используют контейнеры на 3 — 4 улья, которые грузят подъемными кранами, смонтированными между кабиной и кузовом автомашины. Грузят ульи в несколько ярусов, но общая высота не должна превышать 5 корпусов многокорпусного улья и 4 корпусов улья на стандартную гнездовую рамку.

На машине ульи должны стоять рамками поперек кузова. Если крыши ульев двухскатные, то их снимают. Для доступа воздуха между ярусами ульев кладут по две рейки сечением 4×5 см. Борты кузова автомашины или прицепа наращивают досками и увязывают веревками так, чтобы были увязаны все крайние ульи. На кочевку пчеловод должен взять с собой весь необходимый инвентарь и пасечное оборудование.

В зависимости от состояния дороги перевозить пчел можно на разной скорости, но плавно, без резких рывков и торможений. Во время погрузки и движения отдельные части ульев могут сдвинуться с места. В результате этого образуются щели, через которые пчелы сразу начинают выходить, жалить людей, взлетают в воздух и теряются в пути.

Если пчед перевозят на небольшие расстояния (3 — 5 км), то часть летных пчел может возвратиться на старое место. Поэтому в таких случаях на старом месте оставляют несколько пчелиных семей, куда и будут собираться возвратившиеся пчелы.

Расстановка пчелиных семей на новом месте. По прибытии на новое место удьи осторожно снимают, расстанавливают на заранее подготовленные места и открывают летки. Семьи, в которых облет плохой или его вообще нет, необходимо сразу осмотреть. В первый же день устанавливают поилки, контрольный улей на весах.

На следующий день, когда пчелы начнут совершать рабочие полеты к массивам медоносов, из ульев снимают пустые магазины, корпуса, вентиляционные сетки и выполняют обычные работы на пасеке в соответствии с условиями медосбора.

На новом месте в первые дни пчелы часто очень озлоблены. Одной из причин такого поведения их может быть блуждание после перевозки, которое обычно наблюдается при отсутствии ориентиров, близкой расстановке ульев друг от друга. Поэтому на кочевых точках ульи с пчелами надо обязательно расстанавливать между кустами, деревьями, а если ориентиров нет, делать для пчел искусственные, а расстояние между ульями увеличить до 5—7 м. Пасеку необходимо правильно размещать по отношению к массиву медоносов. Во избежание возможных налетов пчел с одной группы ульев в другую, пасеку необходимо располагать вдоль массива медоносов.

Если форма массива медоносов близка к квадрату, то пасеку целесообразно размещать группами с 2 или 3 сторон площади. Наиболее эффективно групповое размещение пчелиных семей, если пасека подвозится к массиву энтомофильных сельскохозяйственных культур.